Lancé en août 2002. A plusieurs reprises, le satellite a cessé brutalement de fonctionner avec perte d'acquisition de la terre et mise en mode secours.
Remis en fonctionnement par les opérateurs au sol. Fiabilité opérationnelle du satellite remis en cause.
Situation assurance contractuellement compliquée, car AB1 est en leasing auprès d'une société financière montée par Alenia.

Destruction de la fusée H-2A qui transportait deux satellites, à la suite de problèmes avec un propulseur peu après son décollage du centre spatial de Tanegashima.

Lancé le 28 sept 2003. 
Anomalie de fonctionnement des répéteurs pendant les essais en orbite avant mise en service.
Analyse en cours qui pourrait remettre en cause la mission.
L'une des 4 zones de couverture (Allemagne, Pologne) ne sera vraisemblablement pas utilisable

Lancé en décembre 2002 pour une durée de 3 ans. 
Passage en mode secours suite à réduction dramatique (6 à 1 KW) de l'alimentation électrique, puis perte de la liaison radio.
Aussi appelé Midori 2.
Adeos 1, prédecesseur de Adeos 2, avait également cessé ses activités 10 mois après le lancement pour une défaillance de panneaux solaire.

Lancé en octobre1998. 
Perte de l'acquisition terre pendant 24 H.
Services rétablis à la suite de l'incident.

Lancé en septembre 1995. 
C ourt-circuit de l'alimentation principale et coupure du satellite. Le trafic a aussitôt été aiguillé sur Telstar 5 et 6. 
Telstar 4 fait parti du lot en cours de cession à Intelsat qui obtient un rabais financier. 
Tentative de remise en route du satellite sur alimentation de secours infructueuse et recherche de cause en cours. 
Satellite déclaré perdu. Assuré pour 140 Millions de dollars.

Incident au sol. Chute d'un mètre en cours de manipulation. Passage de la position verticale à la position horizontale. Le satellite est équipé de ses batteries et les réservoires sont préssurisés ce qui nécessite un certain délai avant de pouvoir examiner le satellite.

En orbite depuis décembre 1998, panne du deuxième moteur de propulsion ionique au xénon. Le premier propulseur était déjà tombé en panne. 
Mission n'est pas remise en cause par utilisation du système de propulsion principal classique à bi-liquides. Mais durée de vie raccourcie.

En orbite depuis avril 2000, panne du deuxième moteur de propulsion ionique au xénon. Le premier propulseur avait déjà cessé de fonctionner. 
Mission n'est pas remise en cause par utilisation du système de propulsion principal classique à bi-liquides. Mais durée de vie raccourcie.

Mauvais fonctionnement du moteur de commande de l'antenne à grand gain permettant la transmission des données de la sonde spatiale. 
Seule l'antenne à petit gain est utilisable réduisant la quantité de données transmises vers la terre.

Panne d'un des 3 gyroscopes chargés de la stabilisation du téléscope. Utilisation de l'un des 2 restant en réserve sur 3. Un gyro de réserve a déjà été utilisé. 

Lancé récemment en décembre 2002. Anomalie de fonctionnement impactant la puissance électrique disponible à bord. Situation rétablit mais suspicion non levée. 
Déplacement de Nimiq 1 pour se rapprocher de Nimiq 2 et servir de secours.

Lancé en 1997. Anomalies dans le système de puissance ayant occasioné un arrêt temporaire du service.
L'anomalie se traduit en final par un court-circuit dans le mechanisme de commande d'une aile du générateur solaire solaire réduisant la capacité du satellite.

Explosion au retour de mission. No comments